①在一般工作条件下,液压马达的进、出口压力都高于大气压,因此不存在液压泵那样的吸入性能问题,但是,如果 液压马达可能在泵工况下工作,它的进油口应有最低压力限制,以免产生汽蚀。

②马达应能正、反运转,因此,就要求 液压马达在设计时具结构上的对称性。

③ 液压马达的实际工作压差取决于负载力矩的大小,当被驱动负载的转动惯量大、转速高,并要求急速制动或反转时,会产生较高的液压冲击,为此,应在系统中设置必要的安全阀、缓冲阀。

④由于内部泄漏不可避免,因此将马达的排油口关闭而进行制动时,仍会有缓惯的滑转,所以,需要长时间精确制动时,应另行设置防止滑转的制动器。 

⑤某些型式的 液压马达必须在回油口具有足够的背压才能保证正常工作,并且转速越高所需背压也越大,背压的增高意味着油源的压力利用率低,系统的损失大。