长沙磁浮快线正式开跑 铁建重工磁浮道岔表现不俗
- 作者:液压泵网
- 时间:2015-12-30
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12月26日上午，我国首条中低速磁浮商业运营示范线、世界上最长的中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线开通试运行。湖南省人民政府副省长张剑飞出席试运行仪式现场发表讲话，并与长沙磁浮快线建设者代表亲切握手。铁建重工磁浮项目组部分人员代表企业，作为参建单位之一在现场接受慰问。
12月26日上午，我国首条中低速磁浮商业运营示范线、世界上最长的中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线开通试运行。湖南省人民政府副省长张剑飞出席试运行仪式现场发表讲话，并与长沙磁浮快线建设者代表亲切握手。铁建重工磁浮项目组部分人员代表企业，作为参建单位之一在现场接受慰问。
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长沙磁浮快线正式开跑 铁建重工磁浮道岔表现不俗
据悉，长沙磁浮快线是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮，悬浮控制器、F轨、道岔等磁浮核心部件均为自主研发制造，其中全线的7组道岔均由铁建重工提供。当日，仪式现场还安排了试乘环节。据参加试乘的媒体透露，列车从起点黄花机场到重点火车南站仅需18分钟，且行驶十分平稳，即使拐弯，地上放着的水杯中的水未洒出一滴，竖着的烟也一直不倒。列车的平稳性离不开磁浮道岔的优异表现，在整个试运行过程中，道岔无振动、噪声现象，所有试乘人员均对这次乘车体验表示满意。
对于磁浮道岔的不俗表现，铁建重工磁浮项目负责人周文表示这离不开整个团队的努力。他说道，为保证全线按原有计划进行试运行，磁浮道岔项目组的技术人员和以特种装备总厂为主体的生产装配人员克服了工期紧、现场施工经验缺乏等不利因素，风雨无阻地奋战在生产一线，使得全线7组道岔按时组装和调试完成。这一长沙磁浮速度与奇迹的创造的背后，彰显出了铁建重工强大的研发实力和企业精神。
