故障现象：

      加力器内漏故障主要表现为行车制动反应滞后，制动距离变长。

      检查分析：

      加力器可分为气室和液压总泵两大部分，因此，加力器内漏存在气室内漏和液压总泵内漏两种可能。在无法确定哪一部分内漏时应首先对加力器进行不解体检测。检测方法如下：

      拆下加力器出油口B的油管，在出油口处接一液压表（0~25MPa，精度不低于0.4级）；在进气口A处接一气压表。踩下气制动阀踏板，观察气压表与出油口液压表的压力值。若液压表与气压表的压力值之比达到规定增压比的90%，说明加力器的性能正常；若液压表与气压表的压力值之比小于规定增压比的90%，说明加力器的性能有衰减。若气压表与液压表的压力值同步下降，说明气室漏气；若压力表的压力值下降，液压表的压力值下降，说明加力器的液压腔漏油（液压总泵内漏）。

      原因分析

      根据维修经验，气室漏气原因包括：1）气室活塞密封圈损坏；2）气室活塞密封圈上缺少润滑脂。气室活塞密封圈损坏通常与气室内壁生锈，以及气室进入铁屑、泥沙有关；气室活塞密封圈上缺少润滑脂会导致气室气密性变差，甚至完全失去气密性。

液压腔漏油通常为大、小皮碗损坏所致。大、小皮碗除了正常使用原因老化、损坏之外，加入非同意品牌的制动液（该型号装载机出厂加入的制动液型号为HZY3合成型制动液），也会导致大、小皮碗迅速老化。

      故障对策：

      可定期对加力器内漏情况进行不解体检测，根据检测结果，有针对性地排除故障。

      此外，还应定期清洗制动液管路并排气。