单独的泵站或借用锚绞液压系统的动力源二基于成本考虑和货油舱区域甲板布置比较紧张的原因，38SO0t油轮的便携式货油票的动力源要求借用锚绞液压系统的动力这样就要求锚绞液压泵站设计能提供与货油泵的工作压力相同的动力源。如果锚纹厂家实在做不到，反过来也可以要求便携式货油泵的设计要与锚绞液压泵站的动力相一致但这些协调一定要在技术协议讨论的阶段提出来，否则会很麻烦。3500t船压载泵和洗舱泵的动力源是液动货油泵的中心泵站提供液压动力，其整、安装在压载泵舱内；但38如油轮是立式离心泵，常州真空泵由电动机驱动，根据机舱布置图和规格书要求，压载泵和洗舱泵的电机是安装东机舱内，其泵体安装在压载舱内，压载泵舱与机舱之间用隔舱填料函来分隔。

        根据规范要求，通过泵舱壁的泵轴必须在过舱填料函、袖承和泵壳上安装温度传感器，其传送到货派控制室。为了减少舱内管的安装和固定，要求在泵上增加温度传感器的保护管，材料为不锈钢（A151316L），其管的大小要求与液位遥测厂家直接联系；动在泵的进出口处要求带真空表或压力表，且其法兰要求150标准，压力传感器可以在液位遥测系统中订货；提供变频器的同时，要求明确输出的信号，是否能提供控制软件等：如不提供软佩一定要注明直接与软件厂家联系并负责系统的完整性。要求提供变频器的尺寸，注意变频器间要预先布置一下，能否布置得下6个变频器；要求提供变频器的发热量和噪音，方便变频器室的风机订货及上建的噪音计算。便携式货油泵的动力源由锚绞液压站提供，要求泵厂家提供便携式货油泵的工作特性曲线，明确泵的工作压力，耗油量等。