紫金县，旧称永安县，位于广东省东中部、河源市东南部，全县平均海拔300米，地形以山地、丘陵为主，素有“八山一水一分田”之称。在揭博高速八标，我们见到了中铁20局紫金段项目负责人李处长，他向我们介绍到，汕湛高速揭博项目今年6月份开始启动，到2015年底实现全线通车，揭博高速起于揭西县大溪镇，跨东江至博罗石坝，终点与广河高速公路顺接，全长160公里。建成的揭博高速为双向六车道，设计时速每小时120公里，线路通车后，河源紫金、揭阳揭西两县也将双双告别没有高速公路的历史。由于紫金县特殊的地理地貌，给高速公路建设带来诸多的不便。

　　李处长带领我们来到不远处的一个施工现场，他向我们解释道，紫金县因多山地丘陵，在此处，前期的高速公路建设主要以挖方填方为主。他指着前方的山岭说道，挖方填方简单的说就是，高速公路所要经过的地方，如遇到山岭就要将山岭削平，将挖下来的土方填埋到山谷中，使山岭与山谷形成一条平整的路面。在道路施工中，我们遇到落差最大的地方，需要挖70米，填50米。再由于此处地形比较复杂，所以道路施工相对比较困难，工期也比较长。今年6月开工不久，频繁来袭的台风及降雨等自然灾害，又延误了紫金县高速公路建设，为了不影响工程进度，我们加大了设备和人员的投入，将耽误的工期尽量追补回来。

　　当问到李处长对徐工的了解，他说道，说道对徐工的认识，我还真有点惭愧，之前我对徐工了解的很少，自从到了紫金这个工地，我才真正知道了徐工路面设备的强大。揭博高速紫金段一共有15个标段，在这15个标段里，各承包商使用的几乎都是徐工的路面压实设备，你看眼前这个工地使用的就是徐工的压路机。徐工路面机械设备不愧是国内第一品牌，徐工压路机压实效果好，工作效率高，马力足，机动性能大。你们再看前面这个斜坡，大约有40°，徐工的压路机不需要牵引就可以开上去，方便了各工地之间路面设备的调换，也为我们节省了大量的物力。从另一个方面说，由于我们现在赶工期，机械设备都是24小时运转，换人不换机，这也是对徐工压路机进行严峻的考验。在项目施工过程中，我们并没有接到因机械设备问题而耽误工期的，徐工压路机工作的稳定性让我们叹服。为了加快工程进度，各承包商在追加的路面压实设备里，购买的几乎都是徐工的压路机，我知道的，你像10标的杨老板最近购买了3台，5标的吴老板购买了4台，13标的张老板购买了4台等等，在我们这15个标段里使用的路面压实设备中，徐工的压路机要占到90%以上。李处长还帮我们算了笔小账，他继续说道，对于我们施工方来说，使用徐工的压路机可以保证工程的质量；对于承包商来说，使用徐工的压路机压实效果好，提高了工作效率，降低了成本，这对于我们双方都是有利的，所以在这个工地上随处可见徐工的压路机也就不足为奇了。从接触徐工压路机以后，也让我对徐工有了更深层次的了解，我们以后也会加大与徐工的合作。

　　在揭博高速施工现场，我们还见到了徐工压路机操机手王耀明师傅，他有着16年的压路机驾驶经验，他对我们讲到，我是军人出身，在部队是工程兵，在当兵那会，开的就是徐工路友压路机，从部队退伍以后，现在开的还是徐工的压路机，可以这么说，徐工三代压路机我都使用过。王师傅拍了拍身边这台XS302压路机，继续说道，从这台XS302压路机的使用可以看出，徐工压路机的制造水平真的是越来越高了。对于我们操机手来说，最关心的是压路机的操作舒适性和驾驶的安全性，早期的压路机在行驶过程中噪音特别大，长时间工作容易使人产生耳鸣，对耳朵的伤害比较大；另外，老一代的压路机，都没有内部空调设施，到了夏季，驾驶室的温度能达到40多度，坐进去一会人就受不了了。徐工新一代的XS302压路机设计的更人性化了把上述问题都解决了，在操作上也更加便捷了。最值得一说的是，XS302压路机的视野特别的开阔，对我们施工安全有了保障。在这个工地上，我们主要负责的是填方的压实工作，填方高度高达几十米，并且路面前后行程距离短，要是驾驶室视野不开阔，稍不留神就会造成车毁人亡，所以在我们这个工地施工是相当危险的。在紫金几个工地上我们也深有体会，随着填方的高度的增加，就形成了一面陡坡，要是碰到填方面积小的路段，路面施工就更加的危险，所以没有丰富的压路机驾驶经验，很难胜任这里的工作。

　　两天的时间我们走访了揭博高速3个标段近10个施工现场，蜿蜒崎岖的山路影响了我们的行程。交通的滞后制约了紫金县的发展，揭博高速的开通，将为紫金县打开了一条黄金高速通道，加速紫金县对外经济贸易往来。徐工道路作为中国路面专家，致力于中国道路建设，为路面施工提供行之有效的解决方案。返程的途中，山谷间徐工压路机在阳光的映衬下，泛着点点金光，点点的金光勾勒出紫金县将走向道路发展新的里程！