率先回到50万台销量 

　　2013年，玉柴股份累计销售发动机突破50万台，成功遏制住了2011年以来连续两年下滑的势头，成为行业率先回到50万台销量的多缸柴油发动机企业，同比增幅远高于行业平均水平，市场份额在去年提升了3个百分比的基础上，再提升1个百分点。玉柴发动机主要质量指标比2011年提升了近100%，2013年12月16日，玉柴获得了中国质量奖提名奖。 

　　在卡车市场领域，玉柴发动机销量同比增长了20%，其中，卡车重机销量同比增长45.3%，远高于重卡行业平均增幅；YC6M/YC6MK系列发动机销量同比增长115%。在客车市场领域，玉柴发动机销量同比增长8%，其中清洁燃料（气体机、混合动力）发动机在卡车、客车新能源市场得到快速发展。目前玉柴客车国四柴油、国五燃气发动机的销量已占70%以上，份额持续提升。而玉柴通机（包括工程机械和农用机械）发动机销量也同比增长了31%，船电动力在行业市场同比下滑的情况下，也取得了销售额同比增长的不凡业绩。 

　　在海外市场，玉柴股份通过拓展东欧、南美市场，建设市场新平台，完善配件及服务****体系建设，在国内出口增长平缓情况下，实现发动机出口同比增长40%以上。2013年，玉柴股份服务站总数超过3000家，1005家具备国四、国五强大服务能力的服务站为产品排放升级做好了服务保障。 

　　玉柴高层认为，玉柴的快速增长，得益于几方面因素。一是行业整体快速增长，商用车市场扭转2011~2012年连续两年的下降趋势，去年增速达到6.4%，重卡更是增长了21%，这为玉柴的增长创造了良好的市场环境。 

　　二是玉柴作为独立发动机供应商，近年来围绕精益生产、技术研发、质量提高等方面投入了大量资源，这些投入在2013年有了更多“产出”，市场和用户对玉柴发动机的认可度也有了更大提升。 

　　三是玉柴作为全系列柴油发动机制造商，动力产品品种覆盖中重卡、轻卡、客车、新能源、天然气、工程机械等各个市场，因而也能够在市场复苏时享受到各细分领域所带来的“红利”。 

　　谋划五年翻番 

　　在2013年快速增长的基础上，玉柴高层调整了中期规划，设定了更具挑战性的五年目标。 

　　玉柴副总经理钟玉伟在年会上介绍，中期规划共包含五个方面。一是“规模倍增”，使玉柴发动机的年销量在2018年达到100万台，销售收入达到400亿元；二是“地位巩固”，增强玉柴“领先适用、快速反应”的核心竞争力；三是“专业增值”，致力于创新和精益运营，保持技术领先；四是“战略同盟”，与市场、技术领导者建立战略合作关系；五是“和谐共赢”，主动履行社会责任，与相关方共同成长。 

　　玉柴副总经理王利民表示：“2014年的销售目标是确保53万台，同比增长6%，挑战56万台，同比增长12%。具体而言，卡车动力要销售26.2万台，客车动力销售13.8万台，通机动力销售12万台，海外出口4万台，乘用车动力和船用动力销售4万台。” 

　　他同时认为，2014年的卡车市场总体需求将基本持平，其中，重卡市场受2013年需求提前透支以及国四实施的影响，预计全年下降5%。5m以上客车市场预计增长5%，公路客车将停止下跌趋势，各地的批量采购将带动公交车市场增长10%左右，而中高端商务和****车、校车、新能源以及天然气车市场将保持快速增长。 

　　据了解，为了应对市场和竞品的挑战，力争比行业跑得更快，玉柴制定了一系列重点工作措施。比如，“在国四方面，我们要继续抢占先机，依靠电控产品技术优势和体系协同能力，稳固中卡动力优势，发力重卡和轻卡；在组织机构变革上，我们专门成立了专用车动力营销部，并细化办事处，增加潍坊、福田和深圳三个驻外办事处，确保对客户的贴心服务和对市场的快速反应；在体系建设方面，玉柴工程研究院南宁基地刚刚落成，我们的精益生产工程将迈向纵深，质量三年提升100%也将如期完成；在服务方面，我们还要推行玉柴的‘捷·诚’服务管家，进一步强化电控技能培训，并推行适应新生代车主的服务管理。”王利民如是说。  

　　8款新品覆盖细分市场 

　　1月18日上午，在营销服务大会之前，玉柴股份还举行了2014年新产品发布会，发布了8款新产品。新产品涉及了商用车、通机、船电各个应用领域。特别在公路轻卡、公路重卡领域又投放了新的细分市场产品。 

　　会议首先发布了2款工程机械达标T3排放标准的专用动力。第一款为适用于50装载机的动力产品：YC6G220L-T31。该产品是50装载机动力小型化的代表产品，排量为7.8升，在T3阶段可全面替代市场上主流的10升排量动力。该发动机采用了增压中冷技术以及电控燃油系统，可以根据工况情况切换不同的动力输出，扭矩及功率储备高，响应迅速。 

　　第二款为适配3~5吨液压挖掘机的小挖专用动力YC4FA45-T30系列柴油发动机。该发动机采用了机械转子泵，调速率小，响应迅速，低油耗区宽。达到EUS3A或EPAInt.Tie4排放标准，获得e-mark证书。 

　　接着，发布的3款发动机是玉柴开拓国四中高端轻卡、轻客市场所开发的细分市场产品。第一款轻卡动力是YC4E-48，该发动机采用两气门气缸盖、博世共轨系统+EGR+DOC+POC技术路线的公路轻卡专用柴油动力。这款发动机功率覆盖103~118kW。成本优势明显，是4×2市内****、专用车和中短途标载运输车的理想动力。 

　　第二款轻卡动力是YC4S-48，该产品是在平台产品4S基础上开发的适用于高端公路轻卡市场的产品，同样采用了共轨+EGR+DOC+POC的技术路线达标国四排放，功率覆盖88~110kW。是中高端公路车、总质量5~8吨载货车的首选动力。 

　　第三款轻型动力是YC4D20的2升纵置柴油动力，该发动机是玉柴与AVL公司联合开发的产品，适配轻客、轻卡等；采用四气门、双顶置凸轮轴、高压共轨多次喷射技术、电动EGR阀、可变涡流进气系统。发动机升功率达到60kW/L。是SUV/MPV/N2类6m以下高端轻客的理想动力。 

　　玉柴股份新研发的第二代混合动力系统总成也在发布会上首次亮相。这款新能源动力YCHPTⅡ是在第一代混合动力系统的基础上推出的升级系统。该系统秉承了单轴并联的集成化程度高、功率密度大的优点，可适应深度混合动力和插电式系统的需求，并获得国家新能源补贴。手动变速箱全面升级为5挡AMT，具有智能换挡、手自一体、动力/经济模式切换功能。产品全面满足国家“十二五”新能源汽车规划和细分市场的客户要求。 

　　玉柴股份还发布了适用于公路卡车的400马力YC6MK发动机。该发动机专门针对公路车的运行特点进行开发，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，从而保证车辆高挡位低转速稳定行驶。整车试验高速油耗达到32升/百公里的优良水平，比竞品节省约6升油。在NVH方面，首次应用玉柴全新的标定技术，使得整车通过噪声降低3分贝以上，舒适性领先同行水平。同时，该发动机70%以上的核心零部件采用国际品牌产品，全面应用转角法拧紧工艺，从而保证了高端的品质。 

　　最后玉柴股份发布了新款船电专用动力：YC6CL1035L-C20船用专用发动机。此款发动机转速低，适合船机使用工况。提供多个选配方案，具备较高的适配性和易接近性。此款发动机属于新一代轻量化发动机，更省油，能为客户创造更大的价值。 

　　据悉，玉柴股份为应对2013年的市场竞争，于2012年年底发布了12款重点推向市场的新产品，其中7款燃气发动机，5款国四柴油机，有全新平台产品YC4EG，也有平台升级产品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡车专用国四发动机等产品，这些新产品的投放极大地提升了玉柴的核心竞争力，为玉柴股份2013年产销量继续稳居行业榜首，成为行业率先回到50万台销量的多缸柴油发动机企业，市场份额持续增长打下了坚实基础。今年发布的这些新产品，再次见证玉柴致力创新的精神，也见证了玉柴在细分市场的产品优势。