公司的经营状况得到好转主要受益于以下两个方面：一方面民船行业企稳复苏，根据英国克拉克松的统计数据，今年以来，三大船型价格指数均呈现持续上升趋势，2013年9月，散货船新船、油轮新船、集装箱新船的价格指数分别为124、147和77，均为年内最高点，民船行业的量价先行指标已经呈现复苏迹象。

　　另一方面，中国重工是国内最大的军工上市公司，也是船企中唯一的军工上市公司。不久前，中国重工宣布前三季度手持订单超过1000亿元，公司的军工军贸和海洋装备新增订单金额554.84亿元，是去年同期新增订单的9倍，在新增订单总金额中占比61.22%。随着军工军贸订单陆续开工，合同金额逐渐转为收入，中国重工全年的经营指标同比下降幅度有望进一步收窄。

　　目前，公司军工重大总装资产证券化进展顺利，已经先后获得国防科工局、国资委的审查批复，只待证监会核准。公司高层在股东大会上表示研究院所改制完成后，择机将盈利能力更强的科研院所注入上市公司，可以预见中国重工将继续引领中国军工资产证券化进程，并实现快速发展。

　　10月11日外媒报道，美国海军福特号航空母舰下水，福特号造价超过100亿美元，搭载多种世界最先进技术装备，被誉为超级航母。10月17日媒体报道，美国最新型的朱姆沃尔特驱逐舰接近完成。中国军迷对有望承担中国自研航母和大型导弹驱逐舰重任的大船集团充满期待。大船集团航空母舰和大型导弹驱逐舰等军工重大装备总装业务，正是中国重工本次资本运作要收购的标的之一。公告显示收购资产的净资产收益率高达17.52%，未来收益水平还会更高。

　　此外，投资者广泛关注中信证券的持股数量和动向，传闻由于人事调整等原因，该券商在三季度大幅减持4.3亿股。至此，压在股价上升通道上的磐石已经化解。