阀配流往塞泵的主要特点，就是采用吸入阀和压出阀，根据柱塞的往复运动而自动开启或关闭，.来完成规定的吸油和压油动作。
    在吸入行程时，吸入阀开启、压出阀关闭;在压出行程时，压出阀开启、吸入阀关拓。无论是吸入阀或是压出阀，最为重要的
都是必须保证关闭状况时严格的密封性，才能减少泵的泄漏，提高容积效率，保证泵的良好技术性能。
    JBZ-01B型泵所采用的常开吸入阀、可调吸入阀和压油阀，全部都是球阀，结构很为简单。球阀阀芯是滚动轴承中的标准规格d=15mm的钢球，阀座用材可为青铜、黄铜、耐磨铸铁或淬硬钢。因此，球例的加工制造十分方便，成本很低。
    但是，由图3-5可见，钢球在开启、关闭运动时没有导向，对阀座会产生不规则的撞击，因而易造成球阀密封面的损伤、磨耗而泄漏。
    钢球在使用一定时间后，会产生裂纹、麻坑、点蚀、表面剥落等现象，但钢球是最常用的标准件，市场上保证供应，因此，发生上述规象，应立即更换新的钢球。
    但对球时阀座磨损泄漏的修理，需要具体分析，分清情况后加以处理，但一般不外乎以下两种情况:
(一)阀座为软质材料
    阀座为青铜、黄铜、耐磨铸铁等软质材料。需修理时，应将阀座前面所装有的限位螺钉、弹簧等拆除，将阀座座面清冼干净，然后，把质量、精度完好的钢球用套管抵在阀座上，用手锤轻轻敲击套管—钢球，使阀座上形成一条不间断的密封窄带(即
凡面线)即可。
若原阿座损坏严重，难以修复，则应更换阀座。
(二)阀座为硬质材料
    若阀座采用GCr15、40Cr等经热处理悴硬的材料，若磨损轻微，可用一根短套管做为专用研杆，并在研杆端部用焊锡焊接一个标准新钢球，对球阀阀座进行研磨，如图3-13所示。直至接触吻合、阀座上研出凡面线为止。
    若阀座磨损严重，难以修复，在更换装入新的硬质阀座以前，也应将待装新阀座加以研磨，装入泵体后，用研杆再行研磨(如图3-13)直至合乎密封技术要求为止。