4月20日上午，试验舱外人头攒动，大家激动地等待着舱内“被困矿工”顺利出仓的那一刻。上午八点半，救生舱舱门开启，10名“被困矿工”在救生舱内生存106小时后“被成功救出”，从面部表情及动作姿态可知他们的身体状况良好，据一名“被困矿工”先容：“舱内可睡可卧，温湿度相宜，氧气和食品很充足，糊口举措措施相称齐全。在动力设计上，该救生舱为无源设计，不需采用电力，而是采用压缩空气及手摇驱动，这样便节省了舱内布置蓄电池所占的大量空间，避免了蓄电池可能引发爆炸的隐患；在制冷上，该救生舱采用安全可靠的蓄冰制冷技术，比拟二氧化碳制冷方法，具备以下上风：不会泄漏二氧化碳，产生安全隐患；不会导致次生劫难，由于二氧化碳制冷技术有可能使二氧化碳开释到舱外会阻止舱内职员的逃脱以及外部职员的救援；不会产生温室气体二氧化碳，影响环保；维护本钱低、难度小。
　　据了解，此救生舱为海内首台无源设计混合动力型矿用可移动式救生舱�！　「镁壬障殖〖际跫煨薜某晒�，展现了江山矿装雄厚的研发实力及在煤机行业显著的后发上风，救生舱项目将成为江山矿装一个新的利润增长点，同时也必将为中国煤矿井下安全做出巨大的贡献。其整体结构紧凑，布局公道，体积小，容积大，是海内目前形状尺寸最小的10人救生舱。江山矿装成为安徽省首家成功通过救生舱现场技术检修的煤机企业。 ”
　　2012年4月20日，在国家安标中央长沙机电检测中央检测专家的现场监测下，10名“被困矿工”在舱内生存106个小时后，从容地从救生舱（型号：KJYF-96/10）走出，宣告了安徽江山矿业装备股份有限公司（以下简称“江山矿装”）矿用可移动式救生舱现场技术检修取得圆满成功，标志着江山矿装获得了井下避险系统领域准入资格。