中联重科公布，计划在2012年将以独资或者合资的形式在日本建立出产基地，涵盖了出产、研发、零配件采购于一体的本地化出产制造。挖掘国际市场，走国际化道路是海内各企业必定的选择，只不外，这一次中联重科又走在了行业的前沿。此外，中联重科还将在日本建立完善的售后服务体系和市场推广体系，晋升中联重科在日本市场的产品质量、服务水平和美誉度，让中联重科成为日本混凝土机械泵送行业的领头羊。
　　目前，中国工程机械行业在国家投资拉动政策的影响下，各企业不断扩大产能，跟着国家政策的调整，产能过剩已无法避免。
　　9月29日上午，中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首台33米泵车发车典礼在长沙隆重举行。再通过立异技术产品投入全球市场，极大的缩短了中联重科占领国际高端工程机械市场的时间，加速了中联重科的国际化发展。不仅如斯，日本对海内市场实施保护，对进入日本市场产品的品质要求几近苛刻——这也是中国工程机械已经进入了欧美市场而几乎没有进入日本市场的原因。 
　　专家以为，日本此次能在短时期内迅速决定采购中联重科30台混凝土泵车，再一次证实中联重科已真正拥有了向全球高端市场扩张的技术和工艺水平，也标志着中国混凝土机械领域出口日本实现了零的突破，为中国工程机械行业乃至中国企业进入日本市场探索出了一条国际化的发展出路。可见其产品制造能力和水平已得到日方认可，在海内工程机械业具有里程碑意义。
　　舆论普遍以为，这一模式是中联重科根据国家的宏观经济发展战略规划和社会主义市场经济发展现状，并结合企业自身十九年发展历程总结，提出的具有中联重科特色的新模式，是对大家已经习认为常的工业模式的深刻颠覆。不丢脸出，此次中联重科泵车批量出口日本充分说明了中联重科在技术上已具备国际领先水平，正在吹响全面进入国际高端工程机械市场的号角。据先容，中联重科能打入到以制造能力著称的日本，首开了中国工程机械产品批量出口日本的先河。从而打造国际化的品牌，终极成为真正意义上全球化运营的公司。可见，出口日本仅仅是中联重科一直在精心布子的恢宏棋局“全球市场”中的一颗棋子，也可以说是中联重科“全球市场”的一个缩影，中联重科独具特色的“融合立异·全球市场”国际化战略在这次发布会上第一次清楚地浮出水面。
　　据悉，“融合立异·全球市场”这一战略的核心内容就是，中联重科通过整合全球资源，建立适应中联重科产品发展和市场发展的全球化采购体系，拥有核心技术和自主知识产权，培育国际化的经营治理人才，形成中联重科的竞争上风；通过收购海内外企业，对各业务部分进行工业整合，发展海外代办代理商、融资租赁、海外并购，建立起全球性制造、销售以及售后服务体系，致力于售后服务及另配件供给当地化，制定了符合当地实际的销售与服务市场策略；融入本土文化，逐步形成设计、出产、销售三位一体的经营格式，增强企业的凝结力。　　有专家称，中联重科这一模式实在就是通过成功收购全球领先的技术和企业，获得国际最提高前辈的枢纽技术，在工业供给、经营治理、品牌运营等价值链环节以知足市场及消费者的需求为核心，将其融入中联重科的立异体系，实现自主立异的立异战略经营模式。
　　众所周知，日本是世界公认的制造强国，其工程机械产品在全球占据着重要的地位。
　　此次签约出口日本的30台泵车，是中联重科透彻把握了世界提高前辈混凝土机械产品的设计理念、安全理念和工艺水平要求后，成功开发的一款符合发达国家技术尺度的高科技产品，搭载在疾驰Actros 3341 6×4底盘上，整体结构设计科学，运用泵送柔性控制技术和唯一无二的臂架柔性控制技术，经由严谨的实验和调试，整车的高配置确保了产品的高可靠性，已经达到世界一流水平。与此同时，中联重科公布计划在2012年以独资或者合资的形式在日本建立出产制造基地。