在图4-7 (a)所示的回路中，因该设备要求连续运转，不允许停机修理，所以有两套供油系统。当某一供油系统出故障时，可立即启动另一供油系统，使设备正常运行。

    泵1和2所属供油系统各元件性能规格完全相同。由溢流闳3和4调定第一级压力，远程调压阀9调定第二级压力。但当泵2所属系统停止供油，只有泵1运转时，系统压力上不去，即使将电液换向阀置于中位时，泵1输出油路仍不能上升到要求压力值。

    调试发现，泵1运转时压力最高只能达到12Mpa，而设计要求应达到14Mpa将溢流阀3和远程调压阀9的调压旋扭全部拧紧时，压力仍然上不去。当油温为40℃时，压力上升到12Mpa；油温上升到55℃时，压力只能上升到10Mpa。分别检测泵及其他元件，均未发现质量问题，各项指标符合性能要求。元件没问题，组合成系统后压力上不去，就应分析系统元件组合的相互影响。
    泵1工作时，压力油从溢流阀3的进油口进人主阀芯的下端，同时经过阻尼孔流进主阀芯上端弹簧腔，再经过溢流阀3的远程控制口及外接油管进入溢流阀4主阀芯上端的弹簧腔，并经阻尼孔向下流经主阀芯的下腔，由溢流阀4的进油口反向流人停止运转的泵2出油管中，这时将会出现两种情况：①使单向阀6封闭不严；②泵2出油管中压力油将会使泵2 像液压马达一样反向微动或经过泵2的间隙流进油箱。于是溢流阀3的远程控制口就向油箱中泄漏液压油，上述压力上不去的故障必将发生。

    由于控制油路上设置有节流装置，溢流闽3的远程控制油路上的油液是在一定节流阻力的状况下流回油箱的，所以压力不是完全没有。由于这个原因，溢流阀3就在低于要求压力的情况下溢流。

    改进后的回路，如图4-7 (b)所示，回路中设置单向阀11和12，进人泵2的出油管被切断，上述故障就不会发生了。