卡特CAT950E轮式装载机是美国90年代初的产品，其发动机采用3304型卡特发动机，使用动力强劲，故障率低，适用于各种工程施工。因该机型在国内比较少见，且面临淘汰机型。因此该机型配件购买相当困难，一般都要国外订货，购买周期长，且价格昂贵。下面介绍该机型的两种零件改装修复经验。

1、 废气涡轮增压器改装
    该机型涡轮增压器目前在市面订货单价要1.5万元左右，而且进货周期大概要一个月左右，因为是在汛期施工时间紧任务重，机械不可能一个月不工作，因此我们考虑采用国产件替代进口件改装，技术条件是：功率与负荷与该机相当，外形尺寸差不多，尽量减少改装机加工件。汽车负荷比工程机械小，因此不考虑汽车上的涡轮增压器，国内工程机械如山推、黄推机械上的涡轮增压的尺寸都与该机相差太远，最后选中一种压路机上用的上柴6D114发动机的涡轮增压器，其功率、负荷都与该机相当；涡轮增压器废气进口形状、尺寸一样；进、回机油管形状、尺寸也一样；气管尺寸比原机大一点，用软管改用即可；涡轮增压器与消音器连接口与原机不一样，需机加工一个管卡使涡轮增压器与消音器连接上就解决问题了，这样改装工艺简单，故障处理周期缩短，价格便宜实，这种涡轮增压器大概2000元左右。

2、 空气压缩机（气泵）的改装
    整台轮式装载机制动系统是依靠装在发动上的一台空气压缩机（气泵）提供气源控制，如果空气压缩机（气泵）有故障，压不起气整机无法开动；气压偏低制动性能差，存在安全隐患。空气压缩机（气泵）长期在高温高压下工作，缸套、活塞、活塞环、进排气阀容量磨损，使机器压不起气、压气困难、机油消耗严重等故障需要维修空气压缩机（气泵）。目前，该机型空气压缩机（气泵）在市面上订货单价要9500元/台左右，进货周期大概要一个月左右，且购买时只能购买总成，一般单购买一些小配件如：活塞环、进排气阀等还购买不到。因此我们考虑采用国产件替代进口件改装。据测量原空气压缩机（气泵）缸径直径为86㎜，活塞环为两道气环和两道油环；据了解，解放牌汽车缸径直径为87㎜，活塞环也是两道气环和两道油环。针对上述的情况，我们确定两种维修方案：一种是更换活塞环，解放牌汽车的活塞环与该机活塞环对比是：缸径大一小点，溥气环（解放牌活塞环）安装在该机活塞环槽上太松了，厚气环（解放牌活塞环）安装在该机活塞环槽又上紧一点，因此要采用两付解放牌的活塞环，组成一付活塞环（溥环不要，只用厚环）用空压缩机（气泵）上，新活塞环开口处磨去一部分配成缸径直径86㎜即可，原活塞环槽按照新环的厚度，采用车床机加工而成；第二种是把原缸径直径镗大成87㎜，采用解放牌活塞和活塞环，解放牌活塞销比原机的活塞销小，按照原活塞销直径用机加工的方法加工活塞销孔即可。根据机器现有的情况和质量控制的要求，我们采用第二种维修方案。现该已使用了4000多小时，其机械性能良好。