大型螺旋挖孔机有序地施工作业，钢筋加工区、混凝土拌和站里工人们紧张忙碌着。6日，虽然哈尔滨的雨势没有减弱，但在哈西客站的施工现场，记者看到的却是一幅热火朝天的酣战画面。
　　4种交通方式零换乘
　　走进哈尔滨西客站建设指挥部，一个1比200的大型沙盘吸引了记者的目光。在这里，未来的哈尔滨西客站分为4个建筑部分，东站房、西站房、高架候车区、无柱雨棚区。同时又分为4层，从下到上依次是：地铁层，连接地铁4号线；城市通道层，公交、出租站场；轨道层；高架候车层。指挥部副指挥于敬涛指着模型介绍说，车站设计为弧形全钢屋盖，针对北方的寒冷天气，采用红色陶瓷砖，给人温暖感。哈尔滨西客站的最大特点是实现了高速铁路、普通铁路、地铁、公交4种交通方式的零换乘。建成后，将有4条正线与哈尔滨火车站相连。
　　在沙盘上，记者注意到，东西站房的设计可以有效地疏散人流。于敬涛说，这也是哈西客站的另一个特点，进站和出站的旅客不会相遇。这样的设计在我省也是首次。
　　据了解，哈西客站预计2011年11月1日试运营，2011年12月31日正式运营。未来，哈尔滨市将形成以哈尔滨火车站、哈尔滨西客站为主，哈尔滨东站、江北火车站为辅的4个车站格局，方便百姓出行，促进城市规划建设和地区经济发展。
　　20个项目今年投资300亿元
　　随着哈尔滨西客站的动土，全省铁路重点工程也拉开了今年的建设序幕。
　　据了解，黑龙江省在建、筹建的20个铁路项目投资规模将超过1000亿元，2010年投资为300亿元。在建10个项目，包括哈尔滨西客站工程、哈齐客运专线工程、古莲至洛古河铁路工程、扎兰屯至阿荣旗铁路工程、哈尔滨和谐型大功率机车检修基地工程、前进镇至抚远铁路工程、滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程、大庆站搬迁改造工程、海拉尔站改造工程、满洲里铁路国际货场工程。筹建10个项目，包括哈尔滨至佳木斯客运专线、哈尔滨至牡丹江客运专线、滨北线松花江公铁两用大桥改建工程、七台河客运站工程、哈尔滨火车站改造工程、北安至五大连池铁路工程、同江中俄跨江大桥工程、哈尔滨铁路局集装箱中心工程、哈尔滨枢纽改造工程、哈尔滨车辆段迁建工程。
　　哈尔滨铁路局建设处处长孙长安兴奋地说，这些项目的建设扩大了铁路网的规模，满足了国民经济和社会发展的需要，更惠及了龙江百姓。像古莲至洛古河铁路工程，建成后可以增加整个大兴安岭地区的路网密度，改善漠河现有的交通状况，弥补公路等级不高、高等级公路严重缺乏的缺陷，解决当地物资运输等一系列问题。
　　还有同江中俄跨江大桥工程，建成后将成为黑龙江省除绥芬河外又一新的铁路口岸。