铁矿石谈判首次超时，中钢协咬定40%降幅不放松。
昨日是传统的铁矿石长协合同谈判截止日期，但并未传出中方与三大矿企达成协议的消息。而按合同约定，如果在这一天仍未就年度价格达成协议，合同就将被解除，中国钢企就要在起伏不定的铁矿石现货市场采购。
力拓此前威胁，转入现货交易将可能引发金融衍生品投机风险。不过，中国钢企对这个转变已有适应。今年以来，大约有50%的铁矿石是在现货市场销售，而去年的这个数字只有15%。
中钢协则继续着此前的强硬立场，“什么时候谈妥，什么时候签约”。而矿企方面也不断放话，表示不介意以现货方式向中国客户供应铁矿石。
去年的长协谈判在最后一周达成，但今年市场供求形势的巨大变化，让中钢协拒绝让步，坚持长协价今年的降幅要达到40%-45%，而力拓和淡水河谷与全球主要钢厂达成的降幅只有28%-33%，与中方立场存有很大的差距。
分析人士指出，继续观望成了中钢协与三大矿企的共同选择。中钢协“手里有矿、心里不慌”，目前的现货市场供应是有保障的，因为据中钢协预计，全球的铁矿石供应过剩将达2亿-3亿吨。而矿企方面则看到了中国进口铁矿石以及钢材价格的双双上涨，在等待持续走高的铁矿石现货市场价格消耗掉中钢协的耐心。
目前，现货价格已飙升至4个月以来的高位，到岸价为78-81.5美元，略高于三大矿企与其他钢企达成的75-85美元的基准价格。这其中，近来暴涨的海运费占据了越来越大的比例。“我的钢铁”网分析师曾节胜认为，海运费的变化对于钢厂采购成本的影响很大，而只有减少现货贸易，才能稳定海运市场。
(韩哲)