近年来，发动机自重问题引起了部分汽车生产企业的重视，YC6L发动机是我国首款采用轻量化设计的四气门重型发动机，也是代表玉柴最高制造水平的机型，产品覆盖国3、国4、国5三代产品；另外，该款发动机国3产品已经通过欧盟及俄罗斯认证，国4产品已获得欧盟认证，因此，受到业内人士的重点关注。
由于YC6L具有自重轻、油耗低、维护成本低优势，该款发动机对玉柴客车板块的贡献率已经高于前期在客车市场占有率较高的YC6G；实施计重收费以来，该款发动机快速进入了6×2、4×2牵引车及8×4载货车等自重轻量化公路重卡市场，并且呈现出强劲增长的发展势头。
业内人士分析，该款发动机具有以下几个方面的特点：
自重轻
YC6L发动机的缸体、缸盖、曲轴、缸套等零部件都采用了轻量化设计，自重比斯太尔重型发动机轻数十公斤，与其他传统重型发动机相比，YC6L同样具有明显的自重轻优势。实施计重收费以来，自重较轻的6×2、4×2牵引车及8×4载货车自重轻量化公路重卡需求量快速增长，各重卡厂为了赢得更大的市场份额，想尽千方百计开发自重较轻的公路重卡，YC6L发动机有利于进一步降低这几类公路重卡的整车自重，而且功率覆盖260-330马力，因此，YC6L成为了这些自重轻量化公路重卡量身定制的轻量化重型发动机。
油耗低
据用户反映：配套YC6L的自重轻量化公路重卡不但燃油费比配套其他发动机的同类产品低0.2—0.4元/公里，而且机油消耗也明显低于其他发动机，创造了中国节油重卡新的标准。
YC6L发动机采用了成熟的四气门技术、轻量化设计技术、电喷技术、柔性活塞环等更先进的节油技术。四气门技术的应用，大幅度增加了玉柴重型发动机的进、排气流通面积，提高了发动机的进、排气效率；而喷油器中置技术的应用，使得燃油雾化更均匀、燃烧更充分，燃油消耗更低。轻量化设计技术的应用，进一步降低了发动机的功率损耗，提高了发动机有效功率的输出。电喷技术的应用，保证发动机在循环中可以完成预喷、主喷、后喷等多阶段喷射，通过ECU电脑灵活、精确控制用油量和喷射时间，达到了智能节油的效果。柔性活塞环技术的应用，有效降低了发动机的机油消耗。
舒适性好
YC6L多项降低发动机噪声的技术，有利于提高整车的舒适性，降低司机和乘客的疲劳度。YC6L四气门发动机主要采用了四气门技术、电喷技术、点线啮合齿轮专利技术等先进的降噪声技术。四气门技术的应用，大幅度降低了进、排气噪声和配气机构的机械噪声；电喷技术的应用，大幅度降低了发动机的燃烧噪声；点线啮合齿轮的应用，有效降低了发动机的齿轮室噪声。
YC6L电喷发动机还具备了各缸工作平衡控制功能，确保发动机在整个运行范围内工作平稳，振动较小，舒适性更好。
