工程机械所使用的柴油机，是工程机械的动力源泉，相当于心脏一般，每年都会有很多机主朋友询问我们有关于发动机的相关问题，由于问题比较多，五花八门，今天我们就烧机油这个老大难问题给大家细细聊聊。

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降，排放超标，发动机机械损伤，机油过度消耗。

发动机烧机油成因往往比较复杂，我们来分析几个常见的烧机油的原因，来大致了解一下。

1、活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。

2、空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

3、增压器、气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。

4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。

5、使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。

6、机油长期不更换，机油中的杂质（金属屑、胶质、积碳）增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。

那么平时该如何避免发动机烧机油呢？首先要按照说明书要求使用正确标号的机油和柴油，并定期更换机油，避免使用劣质油。定期检查、清理气门油封、增压器油封。定期清理、更换空气滤清器。

如果柴油机出现烧机油情况，应及时进行检测维修，以避免柴油机技术状况进一步恶化，造成更大损失。

以上是我们在搜集相关资料以后，得出来的结论，如果大家有不同看法或者更好避免烧机油的方法可以分享出来，我们会及时采纳好的意见或者建议。