即将于2017年7月7日开通的港珠澳大桥海底隧道，意味着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥正是主体工程全线贯通。该大桥历经7年多建设，到现在整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除，并且于今年底将具备通车条件。

      这个连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长为55公里，其中工程量最大、技术难度最高的为长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。其中港珠澳大桥桥梁主体工程中CB04与CB03两个标段44座桥墩总共105个节段墩身预应力高强螺纹钢筋的对接、张拉和压浆施工是由欧维姆公司旗下子公司——柳州欧维姆工程有限公司负责。

      该港珠澳大桥CB04、CB03标段均采用的是当时国内最大直径预应力混凝土用高强螺纹钢筋——其直径为75mm的全螺纹粗钢筋，并且全部是由欧维姆公司提供的。该体系在2012年8月通过了技术评审，其屈服强度达到了930MPa，且抗拉强度达到了1100MPa，全桥共采用约2000吨。欧维姆预应力大直径高强螺纹钢筋锚固技术是节段拼装应用的关键技术，欧维姆产品在助力港珠澳大桥的同时，也填补了国内大直径预应力高强螺纹钢筋及其锚固体系的空白。同时，他们的钢箱梁调位系统、桥梁减隔震技术也为整个桥梁的顺利合龙和桥梁安全起到了关键的作用。”

      为了适应我国桥梁下部结构装配式产业化的发展，在多年来，欧维姆公司不断坚持科技创新，并且在国内率先研发出大直径高强螺纹钢筋锚固体系、GT钢筋连接用灌浆套筒体系以及ZSM型自锁式锚固体系等技术。当前欧维姆的桥梁下部结构预制拼装技术能够应用于道路桥梁、城市高架、轻轨预制桥墩的拼装，同时也可用于建筑预制构件的拼装。